Les ventes de voitures s’accélèrent et le réseau de recharge continue de s’étendre : l’électrique confirme sa forte progression, poussé par la crise des carburants et un été caniculaire.
Le parc roulant électrique a franchi le cap des 2 millions de véhicules 100% électriques et l’électrification a connu une progression sans précédent : 500 000 immatriculations 100 % électriques en plus au cours des douze derniers mois et près de 40 % de part de marché pour les voitures particulières neuves électriques.
Ces chiffres records s’accompagnent d’un déploiement continu des infrastructures de recharge. Au 31 août 2026, la France comptait plus de 200 000 points de charge ouverts au public. L’été 2026 montre surtout que le réseau est plus en plus utilisé. Sur un an, la fréquentation a progressé de 27 %. L'été reste le meilleur test grandeur nature pour la recharge électrique, puisque c'est la saison des grands trajets. Et les données de cette saison sont claires : le réseau autoroutier a continué de se renforcer tout en faisant face à des niveaux de fréquentation très élevés. La recharge sur autoroute fait désormais partie des habitudes des automobilistes français comme des touristes européens.
Le réseau autoroutier en première ligne
Concrètement, à la fin de l'été, 4 452 points de recharge très haute puissance étaient disponibles sur le réseau autoroutier. Certains week-ends, la fréquentation a dépassé 13 sessions par point et par jour. Avec une durée moyenne de 29 minutes par session, cela représente plus de six heures d'utilisation cumulée pour un même point sur une journée. Les jours de pointe, chaque point a délivré en moyenne jusqu'à 359 kWh. Malgré cette forte sollicitation, le réseau a tenu : sur les huit week-ends étudiés, le taux moyen de disponibilité technique des bornes est resté supérieur à 91 %.
Première destination touristique mondiale, la France dispose aujourd'hui du deuxième réseau de recharge très haute puissance d'Europe, juste derrière l'Allemagne. Un réseau capable d'accompagner les millions de visiteurs qui traversent chaque année le pays.
À la rencontre des automobilistes
Ces grands départs ont aussi été l'occasion pour les équipes d'Advenir d'aller à la rencontre des automobilistes, pour les sensibiliser à la mobilité électrique et répondre directement à leurs questions, en particulier sur la recharge et l'usage au quotidien d'un véhicule électrique. Tout au long de l'été, plus de 165 000 kits pédagogiques ont été distribués sur les réseaux Sanef et Vinci Autoroutes. Chaque kit réunissait des brochures de présentation du véhicule électrique, un jeu de cartes et une carte à tirette. Autant de supports pensés pour donner aux conducteurs des repères concrets et faire de chaque pause sur la route un moment pour mieux comprendre la mobilité électrique.
Avantage à l’électrique
L'été 2026 confirme aussi l'avantage économique du véhicule électrique. En combinant recharge à domicile et recharge sur borne publique, rouler 100 kilomètres en électrique a coûté en moyenne environ 6,50 euros, contre 13,25 euros pour une voiture essence. La facture est donc divisée par deux. Et les longues distances ne sont plus un obstacle : selon une étude Chargemap, plus de 28 % des trajets planifiés en juillet et en août dépassaient 500 kilomètres. Un signe fort que les opérateurs de recharge savent désormais répondre aux besoins des grands départs.
Cette saison marque ainsi une nouvelle étape pour la mobilité électrique. Reste à poursuivre le développement des infrastructures, en nombre comme en qualité, pour accompagner la croissance du parc.
